Piloto K0380/K0384 Solenoid Valves do atuador da armadura

Armature Plunger K0380 / K0384 Válvulas solenoides piloto para válvulas de pulso

Kit de reparação FLY/AIRWOLF Pilot K0380 K0384 inclui anel O, conjunto de armadura, mola de armadura, ferro.
O produto é concebido para ser utilizado em ambientes com temperaturas compreendidas entre 10°C e +80°C

O êmbolo K0380 é normalmente equipado com vedações de borracha NBR. O outro material K0384 é de borracha fluorescente.

O conjunto de armaduras é concebido para mais de 50 x 106 ciclos.

Especificações:

O pistão e o núcleo são fabricados por um aço inoxidável magnético especialmente concebido para aplicações solenoides.

O tubo de guia é feito de latão (o aço inoxidável é possível mediante acordo especial).

As válvulas de diafragma de pulso são especialmente concebidas para aplicações de serviço de recolha de poeira, combinando fluxo elevado,longa vida útil e abertura e fechamento extremamente rápidos para produzir operação confiável e econômica.

2. Os corpos de alto fluxo, tipo ângulo em combinação com os conjuntos especiais do diafragma principal dão as características únicas de funcionamento necessárias para aplicações de serviço de coletores de poeira

3. O projeto com acessórios de compressão integrados facilitará a instalação porque não há necessidade de tubulação roscada.

4. Os diafragmas de alta qualidade são reforçados e resistentes ao desgaste para garantir uma longa vida útil, mesmo em condições adversas

5. As válvulas integradas com comando piloto satisfazem todas as directivas CE pertinentes.

Dados gerais:

Temperatura ambiente - 10 °C a + 80 °C

Qualidade do meio, de acordo com a norma ISO 8573-1 ············ classe 4, 3, 4

Posição de montagem: qualquer (de preferência o êmbolo na direcção vertical)

Dados técnicos:

Características elétricas

Classe de isolamento da bobina F

Conector Plug de pá (cabo Ø 6 - 10 mm)

Especificação do conector ISO 4400 / EN 175301-803, formulário A

Segurança eléctrica CEI 335

Voltagens normalizadas DC (=): 24V

Vantagem competitiva

Introdução da prestação:
1. Primeiro, confirmar a válvula de pulso em boas condições e, em seguida, instalado
2A válvula de pulso será instalada diretamente na parede exterior da flange do colector de gás.a válvula de pulso correspondente ao tubo de pulverização e instalação adequadosPara evitar a instalação da válvula no fundo do colector de ar, se a válvula de pulso corresponder à traqueia e ao conector, o conector será utilizado apenas para fins de vedação.Não pode ser utilizado como componente de apoio estrutural.O tubo de pulverização e o colector de ar devem ser fixados independentemente.
3Para apertar a porca dura, o binário máximo é de 20 N*m.
4. O fio de controle de conexão precisa conectar de cada assento de válvula de controle elétrico. Preste atenção à linha para baixo para evitar chuva à prova d'água.Ele vai conectar a válvula de pulso e caixas de montagem eletromagnética de conexão de tubos de nylon.
5O sistema de colector de ar fornece pressão moderada e verifica a instalação de fugas.verifique se a interface é bolha)A pressão foi realizada sobre o airbag inflado (a pressão da válvula é de cerca de 0,03 ~ 0,86 mpa), recomendando para a pressão do ar 0,8 mpa máximo
6Testar a ventilação da válvula de pulso, ouvir toda a válvula piloto se está em funcionamento normal e se o som da ventilação do pulso é claro.

Serviço pós-venda
Podemos fornecer uma série de serviços pós-venda, como introdução do produto, montagem, depuração, suporte técnico e assim por diante.

O volume da câmara de escape da válvula de pulso DMF melhorada é aumentado.Os materiais da estrutura do diafragma e da mola de pressão são melhorados, de modo que o volume de escape da válvula é aumentado para aumentar a resistência magnética e sensibilidade, bem como a confiabilidade do elemento e estabilidade de funcionamento da válvula de pulso.A sua vida útil será muito prolongada..