Da maneira de alta pressão da válvula de regulador de pressão uma da liga de alumínio QLAH-20 G3/4 estrutura simples

Descrição

As válvulas de regulador de pressão são as válvulas que controlam o fluxo fluido mudando a seção do regulador de pressão ou o comprimento do regulador de pressão. A conexão paralela da válvula de regulador de pressão e da válvula de sentido único pode ser combinada na válvula de regulador de pressão de sentido único.

Aplicação

As válvulas de regulador de pressão e as válvulas de regulador de pressão de sentido único são válvulas de controle simples do fluxo. No sistema hidráulico de bomba quantitativa, as válvulas de regulador de pressão e as válvulas de escape cooperam para formar três sistemas de controlo da velocidade do regulador de pressão, a saber, sistema de controlo da velocidade do regulador de pressão da entrada, sistema de controlo do retorno da velocidade do regulador de pressão e sistema de controlo da velocidade do regulador de pressão do desvio. As válvulas de regulador de pressão não têm nenhuma função da reação negativa do fluxo e não podem compensar a instabilidade da velocidade causada por mudanças de carga. Geralmente são usados somente nas situações onde as mudanças de carga pouco ou as exigências da estabilidade da velocidade não são altas.

Princípio

A forma e a estrutura da válvula do bloqueador não são diferentes daquela da válvula de globo, mas a forma de suas peças de abertura e de fechamento é diferente. As peças de abertura e de fechamento de válvulas de regulador de pressão são na maior parte aerodinâmicas cônico, com que o fluxo e a pressão podem ser regulados mudando a área de seção transversal da passagem. As válvulas de regulador de pressão são usadas para reduzir a pressão média no caso da grande gota de pressão.

O meio flui muito rapidamente entre o disco do regulador de pressão e o assento de válvula, de modo que a superfície destas peças seja danificada rapidamente, que é chamada fenômeno da cavitação. A fim minimizar o efeito da cavitação, o disco da válvula é feito do material resistente à corrosão (aço de liga) e de um cone aerodinâmico com um ângulo da ponta de 140-180, que possa igualmente fazer o disco da válvula ter uma altura maior da abertura. Estrangular sob uma diferença pequena não é recomendado geralmente.